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宁波远洋“新明州106”获全球首张数

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xinwen.mobi 发表于 2025-12-7 09:44:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
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“新明州106”轮拿到全球第一张这东西，圈里人都说这事儿不小。

船还是那条船，停靠在宁波港码头，白漆蓝线，甲板干干净净。不一样的是，船长手里多了一张证书。

全球首张。集装箱船。数字转型。

以前船跑货运，设备好不好主要看发动机，看耗油，看船龄。现在多了一样——看得看船上装了多少传感器。这趟“新明州106”装了一整套智能系统，能实时监控油耗，能预测哪个零件快要出毛病，能自动规划最省油的航线。说白了，船会自己思考了。

发这张证的机构叫中国船级社。圈里人知道，船级社的证书，每一张都等于官方背书的“信得过”标签。全球首张给了一条中国船，这事儿放在十年前，想都不敢想。

码头上跟船长聊了几句。这人跑船二十多年，最早开过老式散货船，夏天机舱五十多度，下去一趟汗就跟水一样往下流。现在坐在驾驶台，手指点两下屏幕，全船数据清清楚楚。

“以前看天吃饭，现在看屏幕吃饭。”他这么说。

旁边大副插了一句，说省油不是最大好处，最大好处是心里有底。船跑一趟东南亚，什么时间加油最划算，哪段海流能借力，系统算得明明白白。心里不慌。

宁波远洋这家公司，以前圈外人知道的不多。这两年冒得很快，船队规模排在全国前十，航线铺到东南亚、中东。拿到这张证以后，电话明显多了，都是同行来打听——这东西怎么评的，标准严不严，多久能拿下来。

有意思的是，证书拿完，公司没急着开发布会。技术部门的人还在加班，在琢磨第二代智能船该长什么样。

有人说这叫闷声干活。也有人说，这行当里，好东西从来不是喊出来的。

mdash, 全球, 一张

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